Naši veleumni politiki in predvsem brihtni uradniki Ministrstva za promet so po opozorilu iz Bruslja, da je zrak v večjih slovenskih mestih močno onesnažen, prišli do neverjetno pametnega zaključka, da bodo večja mesta – Ljubljano, Mursko Soboto in Novo Gorico (te tri je naštel gospod državni birokrat) zaprli za promet. Tistim, ki se tako ali tako valjajo v denarju, bodo dovolili, da se po mestu vozijo za primerno plačilo. Seveda je država tista, ki ima v rokah vse ’strokovno’ orodje, da določi, koliko stane ‘čisti zrak’ in kot kaže, bomo lahko packali zrak – za 50 evrov. Nisem zasledila, ali je to cena na dan, mesec ali leto, ampak važno, da je.
Še bolj kot postavljanje cene za onesnaževanje se mi zdi smešna sama odločitev (no, bodimo natančni, trenutno se o tem zgolj pogovarjamo), da bi za promet zaprli recimo Novo Gorico. Sprašujem se, ali je kdo iz Ministrstva za promet kadarkoli videl Novo Gorico od blizu? Center mesta vrtnic namreč predstavljata dve ulici, ob katerih se najde nekaj trgovin, casino Perla in še kak bife, vse ostalo – je spalno naselje. Nekaj večjih trgovin je na obrobju mesta in to je to. Čeprav je Nova Gorica eno od večjih slovenskih mest (po številu prebivalcev), bi težko govorili o kakršnemkoli mestnem jedru ali recimo centru, kot ga ima Ljubljana.
Razumem, da je potrebno na nek način omejiti promet v Ljubljani, v katero dnevno roma preko 100.000 ljudi in kjer so neprekinjene kolone vozil stalnica. A pregost promet v Novi Gorici? In kakšna je tu vloga italijanske Gorice, ki je z našo dobesedno spojena? Bomo promet omejevali skupaj z Italijani ali bomo spet bolj papeški od papeža?
Spet se mi dozdeva, da se stvari lotevamo na napačnem koncu. Evropa nam je pokazala rumeni karton, mi pa bomo namesto težave reševali – težavice. Če imamo v Sloveniji onesnažen zrak, močno dvomim, da bo dovolj zapiranje mestnih jeder, sploh, ker lahko na prste ene roke preštejemo naselja v Sloveniji, ki si resnično zaslužijo naziv ‘mesto’. Namesto, da se ukvarjamo z drobnarijami, bi resnično rada videla eno pametno študijo o tem, kakšna škoda se dela naši državi zaradi tovornega prometa, ki se dnevno vali po naših cestah. Zanima me, koliko k onesnaženju večjih mest prispevajo kilometri tovornjakov, ki se plazijo od zahoda proti vzhodu in koliko bolj čist zrak bi dihali, če bi vsaj nekaj teh vozil spravili na vlake.
Seveda me zanima tudi, kako je z razno raznimi drugimi izpusti, kaj je z onesnaževalci kot je trboveljski Lafarge, koliko na onesnaženje zraka v Ljubljani recimo vpliva toplarna v Mostah, koliko držijo preverjanja avtomobilskih izpuhov na tehničnih pregledih in podobno.
Da ne bo pomote – takoj podpišem, da se promet v Ljubljani prepove. Zaradi mene se lahko vsi vozimo z avtobusi, lahko si naredimo tramvaj ali še bolje – uporabljamo samo še kolesa. Z največjim veseljem se odpovem svojemu Poldiju, če bom potem malce lažje in predvsem boljše dihala, navdušena pa bom, če bo mestu Ljubljana končo uspeli vzpostaviti mestni promet, ki bo dejansko funkcioniral.
Dokler pa moram mirno gledati neprekinjene kolone tovornjakov, vsakič, ko se spravim na katerokoli cesto, dokler moram med nakupovanjem na ljubljanski tržnici slalomirati med dragimi avtomobili in dokler lahko nekdo za 50 evrov mirno packa naprej, protestiram in se ob predlaganih ukrepih zmrdujem. Denar pač ne sme kupiti vsega in če nekaj prepovemo, bodimo dosledni.
Hmmm, me zanima, če lahko Ministrstvu za zdravje predlagam – kadilsko takso. Za 50 evrov si vzamem pravico, da smrdim vsem okoli mene.
ob 13:10
Aha, meni se je ravno danes zjutraj med voznjo v sluzbo nasmejalo, ko sem po radiu slisal, da EU zahteva taksne ukrepe v vseh vecjih mestih v Evropi! No, tako nasi veleumi razmisljajo o Ljubljani, Mariboru…. khm Kopru, NG… Ja, res sama velemesta :)
ob 13:32
Težko je prenesti prakso iz tujine v slovenska mesta, ki so miniaturnih razsežnosti. V Stockholmu sem opazil senzorje, ki za vsak avto avtomatsko beležijo njegovo vstopno in izstopno točko iz mesta, kar potem služi za izstavitev računa.
PS: Zunaj lahko že zasmrajaš zastonj, če imaš 50€ odveč mi pa povej :D
ob 13:53
Govoril bom s svojega stališča, t.j. prebivalec strogega centra Nove Gorice, oz. našega slavnega nebotičnika. Zanima pa me kaj si gospoda misli o nas. Da bomo morali parkirati en kilometer od doma in pešačiti do doma, ali bomo morali tudi mi plačati, da bomo lahko parkirali zraven našega doma. Mislim, to je samo še ena topoumna pogruntavščina naših bebavih oblastnikov. Naj poskrbijo za Trbovlje, Zagorje, Hrastnik ipd., potem pa se bomo pogovarjali o vasicah kot je Nova Gorica. Banda pokvarjena!!!
ob 13:54
p.s.
Zloba, kam so pa pokice izginile? Se mi je zdelo da v zapisu nekaj manjka pa nisem vedel kaj točno bi to bilo in šele zdaj opazim, da slavna tropičja niso niti enkrat uporabljena ;)
ob 13:55
1. Za zacetek prepovedati Ljubljancanom da se vozijo znotraj mesta z avtom.
ob 14:00
@Insomniac: Ne provociraj;)
@Volk: Danes tudi velike začetnice uporabljam:) Jezik me je začel malce omejevati (čeprav sem se ločil in velikih začetnic znebila prav zaradi bolj preprostega jezika). Kakorkoli že – improviziram;)
@Mark: Se strinjam. Ampak – vsem Ljubljančanom.
ob 14:05
Mah, po moje bomo res spet bolj papeški od papeža in ukrepi bodo skoraj zagotovo takšni, da tistim z denarjem ne bo problema. Kamionarji pa so del sodobnega potrošništva in po moje se nihče ne bo upal dregniti v ta “stroj”. Je pa tudi tako – ko stojimo med njimi v kolonah, jih kolnemo, ko pa gremo v štacuno, se pa redko kdo vpraša, od kje in kako je tja prišla roba, ki jo kupujemo.
Pri nas je tako, da se problemi vedno rešujejo od spodaj navzgor. Tudi tu bodo prvi nasrkali “mali” onesnaževalci.
Kam pa so šla tropičja …
ob 14:10
Ani, kot sem že Volku rekla, danes preverjam svojo pismenost in uporabljam ločila, velike začetnice in pišem brez tropičij;) Skoraj sem si prste polomila, da sem današnji zapis skupaj spravila;)
ob 14:18
@Mark: Imam boljši predlog – prepovedati neljubljančanom, da se vozijo znotraj mesta.
ob 14:28
Vsak ukrep, ki bo popravil kvaliteto zraka pozdravljam. seveda naj poskrbijo tudi za tovarne, ki so največji onesnaževalci.
ob 14:33
Meni se ideja kot taka zdi dosti nerealna. Mogoče bi bilo izvedljivo v primeru strogega mestnega jedra Ljubljane, ne pa takih mest kot je Nova Gorica (ja, evo še eno prebivalko). Ne strinjam se, da je Nova Gorica prometno neobremenjena, promet v mestu je katastrofalen. Posebej zaskrbljujoče je kronično pomanjkanje parkirnih mest, kar dodatno otežuje delovanje Perle in Parka, katerih obiskovalci (predvsem italijani) parkirišča dobesedno goltajo. Ni jih, in pika. Če hoče nekdo iz bližnje okolice v mesto po opravkih (npr. na pošto, občino, v zdravstveni dom), lahko konjičke doma pusti in se peš odpravi, sploh v deževnem vremenu, saj parkirišča ni mogoče dobiti. Posebna zgodba so prometne konice, ko mesto doživi prometni infarkt. Verjamem, da bo z izgradnjo obvoznice in ureditvijo mestnih prometnic bistveno boljše, kakršnokoli zaračunavanje voženj je pa naravnost bedasto, saj bi bili na slabšem vsi prebivalci mesta. Veliko bolj všečna je ideja urejanje dostopa za igralniške goste (npr, zgraditi parkirno hišo ali kaj podobnega), kateri bi nato pustili prosta obcestna parkirna mesta.
Sicer je Nova Gorica ena redkih (če ne edino) slovenskih mest, ki ima organiziran brezplačen mestni avtobusni prevoz. Jap, brezplačen. Odkar so ga uvedli, so se avtobusi napolnili, premikanje po mestu je pa še vedno močno oteženo. Če imaš avto namreč, ne boš 15 minut čakal na avtobus, da se nekam odpelješ. Sploh ker imajo tile avtobusi dokaj čudne urnike in linije. A ne? večinska mentaliteta (no, priznam, da sem tudi sama zvesta uporabnica avtomobila). Po moje je sicer ureditev takega mestnega prometa dobra, izvedba malo manj. Avtobusi še vedno vozijo na pol prazni (če bi jih zamenjali z več manjšimi, ki bi pogosteje vozili, bi bilo boljše), sploh pa ne vozijo v glavno nakupovalno središče v Kromberku, če pa že, pa ustavljajo dosti predaleč, da bi bilo realno pričakovati, da se jih bo folk posluževal za opravljanje nakupov.
ob 14:34
??? Kje so pa tri pikice? In vse z malo?
ob 15:01
Hehehe, se ti pridružim (zadnji odstavek).
ob 15:35
Evo, Dajana, v odgovor ponujam cel spis;)
ob 15:47
Ljubljana, Murska Sobota in Nova Gorica. Kaj je to? Jagodni izbor ali naključno vržen svinčnik v abecedo? Iskreno priznavam, da so ukrepi v stilu plačaj in svinjaj moralno in etično sporni. Tipičen primer diskriminacije na podlagi prihodkov. Kam gre ta svet?
ob 16:36
Birokrati pač.
Sicer pa se mi zdi ideja odlična! Marsikje imajo to že rešeno na podoben način. Seveda pa imajo tudi ODLIČNO urejen javni promet, kar je prvi predpogoj. Če tega ni, je vse skupaj ena navadna zajebancija meščanov in vseh naokoli.
ob 17:02
@zloba nočem biti pikolovski, samo se vidi vpliv kvalitetnega poročanja…
no ti bom navedel nekaj zanimivosti, ki jih ponavadi izpustijo (pa s tem ne misliti da navijam za kogarkoli):
Cementarna Lafarge ni iz Zagorja ampak Trbovelj (vendar vsi kažejo zagorskega, nikoli pa trbovskega župana zanimivo ane)
Glavni nasprotnik je zagorski župan, ki pa nikjer ne pove, da sta v Zagorju v okolici občine in njegove pisarne dve težki industriji (Svea Zagorje in IGM Zagorje) verjetno mi ni potrebno povedati kakšen vpliv na okolje imata samo ti dve podjetji.
ob 17:12
@blogar: Hvala. Nategnil me je sam stric Google, kjer sem preverjala črkovanje podjetja Lafarge. Grem popravit;)
ob 17:23
:) se zgodi, tudi stric Gugl ni nezmotljiv hehe
ob 18:35
Tole sem že dopoldne prebral in ne opazil da manjkajo … . Če hočeš lahko zrasteš še malo, ampak vedno padem v vsebino potem pa ne vidim. Sicer pa, … nikoli zares nisem bral, ker sploh ne vem kako se to prebere. ;)
Kar pa se zapisa tiče se mi pa zdi, da bi lahko enkrat kasneje uvedli tudi takso za modno onesnaževanje Ljubljane. Tako bi dokončno Ljubljana postala mondeno in svetovljansko mesto saj bi jo poznali po vsem svetu. Mi, navadni smrtniki sicer ne bi mogli noter (razen za dan odprtih vrat, recimo 2 januar, od četrte do šeste ure zjutraj) bi nam pa bilo toplo pri srcu, zaradi misli, da je nekaj tako lepega pravzaprav naše.
Če bi zadevo zaupali meni, pa bi naredil kot sem že omenil; vsako vozilo kreditna kartica, v ceno goriva vključena cestnina, davek in zavarovanje. Več kot porabiš, bolj obremenjuješ ceste in okolje, kar pa seveda plačaš.
To, kar se obeta zdaj pa je jasno, da ni od oblasti za narod, ampak od “elite” za “elito”.
ob 19:19
Takso za modno onesnaževanje Ljubljane? Huh, kaj pa bi bilo to, modno onesnaževanje? (Mater, ta slovnica danes mi je ubila še zadnjo sivo celico;)
ob 23:08
Evo, definicija: obleči nekaj kar naj bi bilo v trendu in s tem drugim povzročiti bolečine v očeh je modno oz. moderno. Ker pa imajo vsake oči svojega malarja bolečine doživljajo tudi tisti, ki jim ni všeč plebejski slog. Ena in druga stran to doživljata kot onesnaženje.
Taksa bi končno dala priznanje formi pred vsebino, kar postaja vse bolj priznano. Tako bi ostala samo ena vrsta. Izginila bi kritika in s tem tudi problem, kar bi v popolnosti ustrezalo aktualnemu načinu reševanja težav.
Res sem pozabil napisati s čim se dogaja to modno onesnaževanje.
Z oblačenjem. Tako pride, če misliš hitreje kot pišeš, zraven pa imaš še vedno dovolj časa, da misliš, da si razumljiv ali, da si nekaj pravilno zapisal. ;)
ob 8:47
Aha, zdej pa razumem;) (Grem malo brskat po omari:)
Še nekaj mi je danes zjutraj ‘kapnilo’, ko sem se vozila proti centru Ljubljane (ja, s Poldijem, packa): Kaj hudiča pa se bo zgodilo z vsemi garažnimi hišami po Ljubljani? Eno nam pravkar pod oknom gradijo. Malce bodo izgubile svoj smisel, se mi zdi. Razen, če nimamo toliko ‘elite’ za 50 evrov, da bomo njim podarili parkirne prostore za dodatnih 100 evrov.
ob 14:27
imaš prav..promet v ožji Ljubljani (pa tudi Maribor) bi se mogu totalno prepovedat, kot je to storjeno v nekaterih mestih. Itak je samumevno, da bodo pustili prosto pot dostavi, pod izjemo seveda spadajo vsa intervencijska vozila in pa recimo invalidi- njim bi pustil prost vstop; žal slovenski javni pormet še vedno pozablja na vse, ki so omejeni v svojem gibanju. In najbolj pomembno bi bilo, da be bi bil vstop dovoljen niti politični ‘eliti’ . res nikomur, pa me zanima akako dolgo bi zdržal zakon, ko bi poslanci stopali iz avtobusa pred Namo in se podali proti parlamentu. še bolj zanimivo bi bilo gledat, obisk kakšnega visokega predtavnika drue države ali kakšne delagacije, ki bi jih lepo strpali na bus. Tako bi bilo prav! Prepovedat ljudem-ampak vsem. Kaj ti pomaga če jaz s svojim piccolo mobilom, ki žre 4 litre ne grem v center, če verjetno povprečn avto, ki je v lasti ‘prebogatih’ politikov pije 4x tolko, da ne omenjamo co2!